近年來(lái)，轎車行業(yè)飛速開展，進(jìn)而也帶動(dòng)了塑膠模具行業(yè)的開展，跟著技能的改造，轎車行業(yè)對(duì)車用塑料配件的要求也隨之增高，轎車輕量化技能的研究使得復(fù)合資料和立異資料使用趨于老練。
      汽車整車廠、零部件配套商對(duì)車用塑料配件制造工藝、品質(zhì)要求提出了創(chuàng)新變革。近年來(lái)，一級(jí)配套商打造無(wú)人化、智能化工廠，對(duì)生產(chǎn)單元主體的注塑機(jī)穩(wěn)定性提高了要求。促使車用塑料配件生產(chǎn)工藝朝著模具精密制造、精密注塑、后加工精密自動(dòng)化的高端制造工藝方向發(fā)展。
      汽車上超過(guò)95%的零部件是依靠模具進(jìn)行批量加工制造，每次整車的換型都需要幾千副模具，價(jià)值上億元。消費(fèi)者追求著性能更強(qiáng)、配制更高，質(zhì)量更優(yōu)，外觀更靚的汽車產(chǎn)品，這些因素中，模具起著非常關(guān)鍵的實(shí)現(xiàn)作用，模具質(zhì)量的提升，才能帶來(lái)汽車品質(zhì)的飛躍。因此，全球的汽車主機(jī)廠與緊密配套的模具企業(yè)已形成聯(lián)合開發(fā)、合作研制以及工藝調(diào)試、量產(chǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，汽車模具已經(jīng)成為汽車裝備中的重要組成部分，是汽車制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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